أجرى مركز قطر لدراسات السلامة المرورية بجامعة قطر دراسة عن السلامة في الحافلات المدرسية بدولة قطر .

وقد أشارت نتائج الدراسة إلى أن نسبة مستخدمي النقل المدرسي (الحافلات المدرسية) في المدارس المستقلة أعلى من المدارس الخاصة وأن نسبة مستخدمي النقل المدرسي بشكل عام أقل من نسبة مستخدمي النقل الخاص . 

وتعليقا على نتائج الدراسة أكد الدكتور خليفة آل خليفة  رئيس المركز أن التعاون بين الجهات المختصة والتنسيق مع بعضها البعض للتأكد من تأثير المدارس الجديدة التي سيتم افتتاحها أو الموجودة سابقاً على حركة المرور وشبكة الطرقات بالإضافة لدراسة خطط التخفيف من الاختناقات المرورية في المناطق المدرسية أمر في غاية الأهمية .

وأضاف أن المركز يشجع  استخدام الحافلات المدرسية الآمنة للمدارس حيث أشارت العديد من الدراسات إلى أن الحافلات المدرسية أكثر أمنا لتنقل الطلاب وأقل تأثيراً في الازدحامات المرورية ، وأكد أن المركز يسعى لتكثيف جهوده الحالية من أجل  إنشاء دليل للمعايير القياسية للرحلات الناشئة في دولة قطر ومدينة الدوحة تحديداً.
 
وأوضحت الدراسة التي أعدها المركز أنه في ظل الحديث عن الاختناقات والازدحامات المرورية، أجرى المركز دراسة لقياس تأثير الرحلات اليومية المدرسية على الاختناقات المرورية خلال ساعات الذروة في الصباح والظهيرة، وتهدف الدراسة لقياس التأثير الناتج عن التطورات المستجدة (إضافة مدارس جديدة أو تغيير وسائل النقل إليها) على الحركة المرورية المحيطة بالمنطقة. 

فتنطوي هذه الدراسة على تقدير عدد رحلات المركبات الناشئة والمتراكمة في الطرقات اعتماداً على العامل الرئيسي المسبب لها والمُستخرجة من المعايير القياسية لتقدير عدد الرحلات ، ويعتبر عدد الطلاب في كل مدرسة هو العامل الرئيسي المؤثر على عدد الرحلات الناشئة للمدرسة إضافة إلى المعايير القياسية المطبقّة في الدراسة ، حيث قام المركز في هذه الدراسة باتبّاع المعايير القياسية المُتبعة في  دول الشرق الأوسط.
 
وبتطبيق تلك المعايير القياسية لدراسة مجموع الرحلات اليومية المدرسية للمدارس المستقلة والخاصة (التي يمثل طلابها أكثر من نصف مجموع عدد الطلاب في قطر) وأخذاً بعين الاعتبار تنقل أكثر من طالب في مركبة واحدة سواء مركبة خاصة كانت أو الحافلة المدرسية، وُجِد أن مجموع عدد الرحلات اليومية المدرسية خلال أوقات الذروة من السابعة إلى التاسعة صباحا يُقدّر تقريباً بحوالي 49,000 رحلة يومية مدرسية (أخذا بعين الاعتبار رحلات النقل الخاص والنقل المدرسي) لـطلاب المدارس المستقلة الذين تم تقدير عددهم 102,352 طالب.
 
وقد أظهرت المعايير القياسية أن المدارس الثانوية المستقلة للبنات تمتلك الصدارة في أكبر عدد من الرحلات المدرسية اليومية  صباحاً بمعدل قدره 79 رحلة لكل 100 طالب، بينما المدارس الابتدائية والإعدادية المستقلة  لكلٍ من البنات والبنين لها نفس معدل الرحلات المدرسية اليومية صباحاً وقدره 43 رحلة لكل 100 طالب. 

أما في المدارس الخاصة فتم تقدير إجمالي رحلات المركبات اليومية صباحاً بحوالي 99,000 رحلة في ساعات الذروة الصباحية (7 إلى 9) ، وبمعدّل 62 رحلة لكل 100 طالب لجميع المراحل الدراسية. كما وُجِد أن مجموع عدد رحلات المركبات اليومية المدرسية خلال أوقات الذروة في الظهيرة من الثانية عشرة ظهراً إلى الثانية ظهراً يُقدّر تقريباً بحوالي 30,000  للمدارس المستقلة وأكثر من 49,000 رحلة يومية ظهراً للمدارس الخاصة  (أخذا بعين الاعتبار النقل الخاص والنقل المدرسي) .

وأوضحت الدراسة أنه على الرغم من افتتاح عدد من المدارس لتوزيع أعداد الطلاب وتخفيف تمركزهم في العاصمة للحد من أزمة الازدحام، فإن زيادة استخدام النقل المدرسي بدلا من النقل الخاص سيساعد في حل هذه الأزمة بشكل كبير ، كما أن تقليل مستخدمي النقل الخاص سيقلل من عدد الرحلات في المناطق المدرسية ما سيزيد من انسيابية الحركة المرورية وتقليل حدة ساعات الذروة صباحاً وظهراً. 

وأشارت الدراسة إلى أن  المجلس الأعلى للتعليم يسيّر  عدد رحلات الحافلات للمدارس الحكومية يومياً بما يعادل 1860 رحلةً صباحاً ونفس عدد الرحلات تعود ظهراً بالإضافة إلى ما يعادل 45 رحلة إضافية لأهداف تعليمية وغيرها. وهذه النسب تنخفض بشكل ملحوظ  بين المدارس الخاصة حيث إن نسب مستخدمي الحافلات المدرسية أقل بكثير ليصل إلى ما يعادل 36% من إجمالي عدد طلابها. 

وبناء على هذه الدراسة ، يتبيّن أن استخدام الباصات المدرسية من شأنه التقليل بشكل كبير من عدد الرحلات المدرسية والتقليل من الكثافة المرورية الناتجة عن تلك الرحلات المدرسية. 

واستناداً إلى الإحصائيات الأخيرة لعام 2014 الصادرة عن المجلس الأعلى للتعليم ومن خلال الدراسة التي قام بها مركز قطر لدراسات السلامة المرورية، وُجِد أنّ 53% من طلاب المدارس المستقلة يقومون باستخدام الحافلات المدرسية مقارنة بـ 36% من طلاب المدارس الخاصة. وقد استخدمت هذه النسب لتقدير عدد الرحلات اليومية للمدارس لمقارنتها مع النتائج السابقة. فتم تقدير عدد الرحلات اليومية خلال ساعات الذروة صباحاً بـ 102,000 للمدارس الخاصة وحوالي 48,000 للمدارس المستقلة. أخذا بعين الاعتبار وسائل النقل الخاص فقط وافتراض تنقل كل طالب بمركبة واحدة فقط.

 وإجمالاً يُقدر عدد الرحلات اليومية إلى المدارس المستقلة والخاصة بحوالي 150,000 رحلة يومية خلال ساعات الصباح و 80,000 رحلة يومية في ساعات الظهيرة. 

وقد أشارت مقارنة أخرى أجراها المركز إلى أن أعداد الحوادث المرورية التي تكون نسبة منها تسبب أضرارا مادية تتركز خلال أشهر دوام الطلبة وتقل هذه الحوادث خلال إجازتهم ما يشير إلى أن ازدياد عدد رحلات المركبات المصاحبة لفترة الدوام المدرسي قد يكون لها تأثير على ازدياد الحوادث المرورية المؤثرة بشكل كبير على الاختناقات المرورية.
 
وقد قام المركز بتقدير عدد رحلات المركبات اليومية من وإلى جامعة قطر (باتباع نفس المعايير للرحلات الناشئة)، حيث سيبلغ في الأيام المقبلة عدد الرحلات اليومية خلال ساعات الذروة الصباحية  حوالي 6,000 رحلة وتقريباً 4,200 رحلة خلال ساعات الذروة ظهراً أخذاً بعين الاعتبار وسائل النقل الخاص والنقل الجامعي والمتمثلة بحوالي 30 حافلة نقل من وإلى الحرم الجامعي. 

ي م/م.ب