أطلقت شركة "هيونداي موتور" سياراتها الرياضية متعددة الأغراض (SUV)، شبه المدمجة الجديدة، التي تحمل اسم "كريتا"، في إفريقيا والشرق الأوسط.

تظهر الشخصية الأنيقة والمميّزة لمركبة "كريتا" من خلال الشبك ثلاثي العارضات باللون الكرومي، وغطاء المحرّك المصقول بنعومة، والأضواء الأمامية المدمجة نوع LED، واللوحة السفلية العصرية والمصد الأمامي باللونين، وفقا لموقع "المربع نت".

ويتعزّز الشكل الديناميكي للمركبة من الجانبين عبر خط الحزام المتصاعد وخط السقف المنحني، بينما يكتمل الشكل العصري للمركبة من الجهة الخلفية عبر مجموعة عناصر متمثّلة بالأضواء الخلفية المنفصلة مع حواف كرومية، والمصد الرياضي والهوائي الأنيق بشكل زعنفة سمكة القرش.

وتماشياً مع توجّه "الفخامة العصرية" الذي تعتمده "شركة هيونداي موتور"، توفر المقصورة الداخلية في "كريتا" مستويات رائدة من الراحة والملاءمة.

فهناك مساحة رحبة لاستيعاب خمسة ركّاب، ويتم استخدام مواد عالية الجودة، ويكتمل كل هذا مع الأداء الرائد بفئته من ناحية انخفاض مستويات الضجيج، والاهتزاز والخشونة (NVH) بفضل الجمع بين المواد المحسَّنة لامتصاص الصوت والتصميم الهندسي المتقدّم، مما يضمن بالتالي توفير تجرِبة سفر استثنائية.

وتوفر "كريتا"، المزوّدة بكثير من التجهيزات وذات السعر المناسب، عدداً من المزايا المتقدّمة التي توجد عادة في المركبات الأغلى سعراً.

ومن بين هذه الخصائص هناك ميزة المفتاح الذكي، وزر بَدْء التشغيل، ونظام المساعدة بالركن الخلفي وكاميرا الرؤية الخلفية المتصلة بشاشة العرض الوسطية قياس 5 بوصات.

وتأتي "كريتا" مزوّدة بخيار من المحرّكات القوية والفعّالة والمصمّمة بعناية، وهي تتوفر حسب السوق الذي توجد فيه المركبة.

فهناك محرّك وقود البنزين 1.6 MPI بقوّة 123 حصاناً، بينما تشمل خيارات محرّكات الديزل كلاً من محرّك U2 1.4 CRDi بقوّة 90 حصاناً ومحرّك 1.6 CRDi VGT بقوّة 128 حصاناً. وجميعها تتصل بنظام نقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي من 6 سرعات حسب نوع المحرّك.

 كما يمكن تخصيص "كريتا" عبر تزويدها بنظام مكابح مانعة لانغلاق العجلات (ABS)، وبرنامج الثبات الإلكتروني (ESP)، ونظام إدارة ثبات المركبة (VSM) وست وسائد هوائية.

وبهدف منع وقوع الحوادث، توجد في "كريتا" أربعة أنظمة متصلة، وهي تشمل نظام المكابح المانعة لانغلاق العجلات (ABS) وميّزة التوزيع الإلكتروني لقوّة الكبح (EBD) التي تعمل على التحكّم أوتوماتيكياً بضغط الكبح لضمان توفر الكبح الثابت، وهي من المزايا الموجودة عادة في المركبات ذات السعر الأعلى، من جهته يستخدم برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) نظام المكابح في المركبة لإعادة توجيهها على المسار.









//إ.م /أ.ع